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中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
11月8日清晨，經(jīng)過中國一冶集團鋼構(gòu)公司的精心組織，與跨越京廣鐵路橋上方獨塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁斜拉橋連接的竹葉山立交JL14聯(lián)，最后一片鋼箱梁安裝到位，竹葉山立交橋鋼箱梁安裝至此首戰(zhàn)告捷。
竹葉山立交橋JL14聯(lián)鋼箱梁，位于東北方向出城的鐵路橋涵入口，歷來是車輛通行的瓶頸。由于鋼箱梁邊緣不僅全部覆蓋了現(xiàn)有的雙向四車道路面，而且鋼箱梁兩側(cè)砼支墩占用了人行通道，在鋼箱梁安裝、焊接期間，車輛、行人都需要在支撐體系下行走，增加了鋼箱梁安裝的施工難度。中國一冶集團鋼構(gòu)公司的工程技術(shù)人員，認真總結(jié)其他路段交通疏導(dǎo)的成功經(jīng)驗，對交管方案進行優(yōu)化，在支撐體系下方,搭設(shè)焊接保護棚，為車輛及行人提供安全的通道。
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